Xe gầm cao lên ngôi, sedan Việt chỉ còn số ít cái tên 'hot'

Thị trường ô tô động cơ đốt trong ghi nhận 34.850 xe bán ra trong tháng 6/2026, nhưng sedan chỉ chiếm 2.537 chiếc. Phần lớn nhu cầu hiện nay đổ dồn vào một số mẫu xe quen thuộc.

Sedan chỉ chiếm hơn 7% doanh số xe xăng

Dựa trên báo cáo tổng hợp từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và Hyundai Thành Công, người Việt đã mua tổng cộng 34.850 xe động cơ đốt trong vào tháng 6/2026.

Trong số này, sedan chỉ đạt 2.537 chiếc, tương đương khoảng 7,3%. Tỷ lệ này cho thấy dòng xe gầm thấp vẫn đang gặp khó khi khách hàng dần chuyển hướng sang SUV và crossover.

Dù phân khúc đang thu hẹp, một số sản phẩm vẫn giữ được lượng người dùng ổn định. Những cái tên quen thuộc tiếp tục là trụ cột giúp sedan trụ vững trên thị trường Việt.

Khách Việt ưa chuộng xe gầm cao, sedan chỉ còn vài cái tên giữ được sức hút

Honda City dẫn đầu bảng xếp hạng tháng 6 với 912 xe giao đến tay khách hàng. Đây cũng là mẫu sedan duy nhất tiến gần đến mốc 1.000 xe trong tháng.

Mazda2 đứng thứ hai với 471 xe, trong khi Toyota Vios xếp thứ ba với 436 xe. Hyundai Accent ghi nhận 201 xe, đứng thứ tư. Mazda3 khép lại top năm mẫu sedan bán chạy nhất với doanh số 190 xe.

Tổng doanh số của Honda City, Mazda2 và Toyota Vios đạt 1.819 xe. Con số này chiếm hơn 71% tổng lượng sedan bán ra trong tháng, cho thấy nhu cầu đang tập trung mạnh vào ba sản phẩm dẫn đầu.

Xe Nhật vẫn giữ vững sức hút

Honda City, Mazda2 và Toyota Vios đều là những cái tên đã gắn bó lâu dài với thị trường. Ba mẫu xe này có độ nhận diện cao, tệp khách hàng riêng và thường xuyên nằm trong nhóm sedan bán chạy qua nhiều năm.

Lợi thế thương hiệu giúp các sản phẩm này duy trì sức tiêu thụ ngay cả khi sedan không còn là lựa chọn hàng đầu của đa số người mua. Đây là những mẫu xe quen thuộc với nhóm khách hàng lần đầu mua ô tô, gia đình nhỏ và người dùng xe cho dịch vụ kinh doanh.

Chi phí sở hữu và vận hành hợp lý tiếp tục là yếu tố giúp sedan giữ được một phần thị phần. So với nhiều dòng xe gầm cao, các mẫu sedan phổ thông như City, Mazda2 và Vios vẫn đáp ứng nhu cầu đi lại cơ bản mà không yêu cầu chi phí quá lớn.

Cả ba mẫu xe dẫn đầu đều thuộc các thương hiệu Nhật Bản. Khả năng tiết kiệm nhiên liệu, chi phí bảo dưỡng vừa phải cùng hệ thống đại lý và dịch vụ rộng khắp là những điểm được nhiều người mua quan tâm.

Trong bối cảnh người tiêu dùng thận trọng hơn với các khoản chi lớn, chi phí sử dụng lâu dài có thể ảnh hưởng đáng kể đến quyết định chọn mua ô tô.

Doanh số giảm xa so với thời kỳ đỉnh cao

Dù Honda City dẫn đầu phân khúc, kết quả 912 xe vẫn phản ánh rõ sự suy giảm của sedan. Trước đây, Toyota Vios từng nhiều lần đạt doanh số hơn 2.000 xe mỗi tháng, cao gấp đôi mẫu dẫn đầu hiện tại.

Khoảng cách này cho thấy quy mô thị trường sedan đã giảm mạnh so với giai đoạn dòng xe gầm thấp còn chiếm ưu thế. Sự phát triển của SUV và crossover mang đến cho khách hàng nhiều lựa chọn hơn ở các mức giá khác nhau.

Sedan hiện phụ thuộc chủ yếu vào một số mẫu xe có thương hiệu lâu năm và lượng khách hàng ổn định. Trong khi Honda City, Mazda2 và Toyota Vios vẫn giữ được vị trí đáng kể, doanh số thấp hơn ở các mẫu còn lại cho thấy mức độ cạnh tranh trong phân khúc ngày càng khốc liệt.