Mazda CX-5 thế hệ thứ ba đã có một cú nổ lớn ngay khi vừa chào sân tại Nhật Bản. Chỉ sau một tháng mở bán, hãng xe Nhật đã nhận về hơn 10.000 đơn đặt hàng, vượt xa mục tiêu đề ra và cho thấy sức hút khó cưỡng của mẫu SUV này.
Doanh số đặt trước bùng nổ, gấp 5 lần kỳ vọng
Mazda CX-5 tiếp tục khẳng định vị thế trụ cột trong đội hình của thương hiệu Nhật Bản. Sau 14 năm có mặt trên thị trường, mẫu SUV này đã chạm mốc 5 triệu xe bán ra toàn cầu vào cuối năm 2025, trở thành một trong những dòng sản phẩm thành công nhất của Mazda trong kỷ nguyên hiện đại.
Tuy nhiên, sức hút của thế hệ mới vẫn là điều khiến chính Mazda phải ngỡ ngàng. Tại thị trường quê nhà Nhật Bản, CX-5 thế hệ thứ ba đã thu về hơn 10.000 đơn đặt hàng ngay trong tháng đầu tiên mở bán. Con số này cao gấp 5 lần so với kế hoạch ban đầu của hãng, vốn chỉ đặt mục tiêu khiêm tốn khoảng 2.000 xe mỗi tháng.
Kết quả này cho thấy thiết kế, trang bị và cách Mazda định vị CX-5 mới đã nhận được sự đón nhận nồng nhiệt từ người tiêu dùng nội địa. Theo hãng xe Nhật, nhóm khách hàng đặt mua mẫu SUV này rất đa dạng, từ những người trẻ lần đầu mua ô tô cho đến những người dùng lớn tuổi.
Khách hàng ưa chuộng bản cao cấp và màu sơn sáng
Phần lớn khách hàng không chọn các phiên bản giá rẻ. Trong cơ cấu đơn đặt hàng, bản cao cấp L chiếm tới 65%, bản G tầm trung đứng sau với 32%, trong khi bản tiêu chuẩn S chỉ đóng góp 3%. Điều này cho thấy người mua CX-5 mới tại Nhật có xu hướng ưu tiên các cấu hình nhiều tiện nghi hơn.
Về màu sắc, dù Soul Red Crystal là màu được Mazda sử dụng cho xe ra mắt, nhưng lựa chọn được nhiều khách hàng quan tâm nhất lại là Rhodium White. Màu sơn này chiếm 25% lượng đặt hàng và khách hàng phải chi thêm 55.000 yên (khoảng 340 USD) cho tùy chọn này.
Khoang nội thất cũng ghi nhận một xu hướng đáng chú ý. Tùy chọn ghế Sports Tan xuất hiện trên gần 40% số xe thuộc phiên bản L, cho thấy khách hàng Nhật Bản đang dành nhiều sự quan tâm tới các tùy chọn mang tính cá nhân hóa và cao cấp.
Sự đón nhận tích cực này diễn ra dù CX-5 mới từng gây tranh luận khi loại bỏ cụm điều khiển điều hòa dạng nút bấm vật lý. Ngoài ra, việc xe chưa có hệ truyền động hybrid tự sạc ở thời điểm ra mắt cũng từng khiến một bộ phận người dùng băn khoăn. Tuy nhiên, các yếu tố này dường như không ảnh hưởng nhiều đến nhu cầu thực tế.
Theo Mazda, khách hàng đánh giá cao không gian hàng ghế sau rộng hơn, cửa mở lớn giúp thao tác lắp ghế trẻ em thuận tiện hơn, cũng như khả năng gập hàng ghế sau để tạo không gian nghỉ tạm trong khoang xe. Màn hình giải trí 15,6 inch cùng giao diện điều khiển mới cũng là những điểm được nhắc đến nhiều.
Tại Nhật Bản, Mazda CX-5 hiện chỉ được trang bị động cơ xăng e-SkyActiv 2.5L mild-hybrid, kết hợp hộp số tự động 6 cấp. Người mua có thể chọn hệ dẫn động cầu trước hoặc bốn bánh.
Giá bán của CX-5 mới tại thị trường Nhật khởi điểm từ 3,3 triệu yên (tương đương khoảng 20.400 USD). Phiên bản cao nhất có giá 4,3065 triệu yên (tương đương khoảng 26.700 USD). Trong phân khúc, mẫu SUV này cạnh tranh với Toyota RAV4, Honda CR-V và Subaru Forester.
