Geely EX5 nâng cấp vận hành và công nghệ hỗ trợ lái

Phiên bản nâng cấp của Geely EX5 tại thị trường Trung Quốc đang thu hút sự chú ý khi chuyển sang hệ dẫn động cầu sau, tăng công suất động cơ và bổ sung cảm biến LiDAR hỗ trợ lái. Trong khi đó, thiết kế bên ngoài chỉ có những thay đổi nhẹ nhàng.

Geely EX5 phiên bản nâng cấp vừa chính thức ra mắt tại thị trường Trung Quốc. Thay vì một cuộc cách mạng về thiết kế, hãng xe Trung Quốc này lựa chọn tập trung nâng cấp có chọn lọc, đặc biệt là khả năng vận hành và công nghệ hỗ trợ lái.

Về ngoại thất, EX5 mới vẫn giữ lại phần lớn những đường nét quen thuộc của phiên bản hiện tại. Điểm khác biệt dễ nhận thấy nhất nằm ở phần đầu xe, nơi cản trước được thiết kế lại theo hướng thể thao và thực tế hơn. Các khe gió hai bên trở nên lớn hơn, trong khi chi tiết chia gió phía dưới được làm nổi bật hơn.

Một thay đổi đáng chú ý khác là sự xuất hiện của cửa gió khí động học chủ động. Trang bị này cho phép xe điều chỉnh luồng không khí tùy theo điều kiện vận hành, giúp giảm lực cản và tối ưu hóa mức tiêu thụ năng lượng. Đối với xe điện, những chi tiết như vậy có vai trò quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất và phạm vi hoạt động.

Trong khi đó, cụm đèn trước, đèn hậu và phần cản sau hầu như không có nhiều thay đổi so với trước. Tuy nhiên, việc chỉnh sửa ở đầu xe đã khiến chiều dài tổng thể của Geely EX5 tăng thêm 21 mm, đạt 4.636 mm. Các thông số quan trọng khác như chiều dài cơ sở (2.750 mm) và chiều cao (1.670 mm) vẫn được giữ nguyên.

Một chi tiết nhỏ nhưng mang ý nghĩa thực tế trên EX5 bản nâng cấp là tay nắm cửa dạng truyền thống. Đây được xem là bước đi nhằm thích ứng với quy định mới tại Trung Quốc, dự kiến có hiệu lực từ năm 2027. Theo định hướng này, tay nắm cửa trên ô tô cần đáp ứng tốt hơn các yêu cầu về thoát hiểm và cứu hộ trong trường hợp khẩn cấp.

Ngoài tay nắm cửa, Geely cũng thay đổi vị trí cổng sạc. Trên phiên bản cũ, cổng sạc được đặt ở chắn bùn trước bên phải. Ở bản nâng cấp, chi tiết này được chuyển về chắn bùn sau bên trái. Sự điều chỉnh này có thể giúp bố trí lại hệ thống kỹ thuật bên trong thân xe, đồng thời tạo ra sự khác biệt về trải nghiệm sử dụng tùy theo hạ tầng sạc.

Nâng cấp lớn nhất của Geely EX5 mới nằm ở hệ truyền động. Tại thị trường Trung Quốc, mẫu SUV điện này chuyển từ cấu hình dẫn động cầu trước sang dẫn động cầu sau. Mô-tơ điện được đặt ở cầu sau, cho công suất tối đa 328 mã lực.

Con số này cao hơn đáng kể so với Geely EX5 đang bán tại Việt Nam, vốn sử dụng mô-tơ điện cầu trước với công suất 214 mã lực. Sự thay đổi về cách bố trí truyền động không chỉ giúp cải thiện khả năng tăng tốc mà còn hứa hẹn mang lại cảm giác lái cân bằng hơn, đặc biệt khi xe vận hành ở tốc độ cao hoặc cần phản ứng nhanh trong các tình huống vượt xe.

Bên cạnh đó, Geely EX5 bản nâng cấp còn được bổ sung đáng kể về công nghệ. Nổi bật nhất là cảm biến LiDAR đặt phía trên kính chắn gió, kết hợp cùng dàn camera mới ở hai bên thân xe và phía sau, tạo thành bộ cảm biến phục vụ nền tảng hỗ trợ lái G-Pilot H5.

Theo Geely, G-Pilot H5 có thể hỗ trợ người lái trong nhiều bối cảnh giao thông khác nhau, từ cao tốc đến đường đô thị tại Trung Quốc. Việc đưa LiDAR lên EX5 cho thấy hãng đang đẩy nhanh cuộc đua công nghệ trên các mẫu xe điện phổ thông, trong bối cảnh nhiều đối thủ nội địa cũng liên tục bổ sung tính năng lái bán tự động.

Hiện vẫn chưa có thông tin xác nhận liệu những nâng cấp này có được áp dụng cho các thị trường ngoài Trung Quốc hay không. Vì vậy, Geely EX5 tại Việt Nam nhiều khả năng vẫn tiếp tục sử dụng cấu hình dẫn động cầu trước.