Mercedes-Benz GLC 350e 4MATIC chuẩn bị đổ bộ thị trường Việt Nam vào quý IV năm nay, với hệ thống hybrid cắm sạc (PHEV) và mức giá dự kiến vượt mốc 3 tỷ đồng.
Theo thông tin từ các tư vấn viên bán hàng tại đại lý, Mercedes-Benz GLC 350e 4MATIC sẽ là phiên bản hybrid cắm sạc (PHEV) đầu tiên của dòng GLC được phân phối chính hãng tại Việt Nam, dự kiến ra mắt vào khoảng quý IV năm nay. Đây là một bước tiến mới trong danh mục SUV hạng sang của thương hiệu Đức, khi dòng GLC vốn đã là một trong những mẫu xe chủ lực với các tùy chọn động cơ xăng truyền thống.
Sự xuất hiện của biến thể plug-in hybrid này không chỉ làm phong phú thêm lựa chọn cho khách hàng, mà còn đáp ứng nhu cầu của những ai muốn trải nghiệm vận hành điện nhưng chưa sẵn sàng chuyển hẳn sang xe thuần điện. Mức giá dự kiến của xe được cho là trên 3 tỷ đồng, đánh dấu một phân khúc cạnh tranh mới.
Điểm nhấn của Mercedes-Benz GLC 350e 4MATIC
Trái tim của Mercedes-Benz GLC 350e 4MATIC chính là hệ thống truyền động plug-in hybrid. Xe được trang bị động cơ xăng tăng áp 2.0L 4 xi-lanh, kết hợp cùng một mô-tơ điện. Riêng động cơ xăng đã tạo ra công suất 204 mã lực và mô-men xoắn cực đại 320 Nm.
Mô-tơ điện bổ sung thêm 136 mã lực và mô-men xoắn 440 Nm, giúp tổng công suất của hệ thống đạt 313 mã lực và mô-men xoắn cực đại 550 Nm. Xe sử dụng hộp số tự động 9 cấp và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian 4MATIC, hứa hẹn mang lại khả năng vận hành mạnh mẽ và linh hoạt hơn so với các phiên bản GLC thông thường.
Với cấu hình này, GLC 350e 4MATIC không chỉ hướng đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu mà còn mang lại trải nghiệm lái mượt mà ở tốc độ thấp nhờ động cơ điện, trong khi động cơ xăng sẽ đảm nhận vai trò chính khi di chuyển đường dài hoặc vận hành ở tốc độ cao. Cụm pin cho phép xe di chuyển thuần điện khoảng 87 – 131 km sau mỗi lần sạc đầy theo chu trình WLTP.
Một điểm cộng lớn là GLC 350e 4MATIC hỗ trợ sạc nhanh DC với công suất tối đa 60 kW, giúp thời gian sạc pin từ 10% lên 80% chỉ mất khoảng 20 phút. Ngoài ra, xe vẫn có cổng sạc AC tiêu chuẩn, phù hợp với nhu cầu sạc tại nhà hoặc tại các điểm sạc thông dụng.
Về thiết kế và trang bị, Mercedes-Benz GLC 350e 4MATIC dự kiến sẽ sở hữu nhiều điểm tương tự bản GLC 300 đang bán tại Việt Nam. Ngoại thất có thể bao gồm gói thiết kế thể thao AMG Line, hệ thống đèn Digital Light, mâm xe 20 inch dạng nhiều nan nhỏ, hệ thống phanh trước lớn và đĩa phanh tản nhiệt. Tuy nhiên, phiên bản PHEV sẽ có một số chi tiết nhận diện riêng như cổng sạc, giao diện hiển thị vận hành điện hoặc các chi tiết trang trí ngoại thất đặc biệt.
Khoang nội thất của GLC 350e dự kiến được trang bị màn hình giải trí trung tâm 11,9 inch đặt dọc, chạy hệ điều hành MBUX thế hệ thứ ba, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây. Sau vô-lăng là màn hình kỹ thuật số 12,3 inch, hiển thị toàn bộ thông tin vận hành, bao gồm giao diện riêng cho phiên bản plug-in hybrid với các thông số như tình trạng pin, mức năng lượng còn lại và quãng đường di chuyển ở chế độ thuần điện.
Xe cũng được kỳ vọng sở hữu nhiều tiện nghi cao cấp như dàn âm thanh Burmester 3D 15 loa, cửa sổ trời toàn cảnh Panorama, hệ thống đèn viền nội thất 64 màu, chi tiết trang trí bằng sợi kim loại và sạc điện thoại không dây.
Về an toàn, nếu được trang bị tương tự GLC 300, GLC 350e 4MATIC có thể sở hữu các tính năng như hỗ trợ phanh phòng ngừa va chạm, ga tự động thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo điểm mù, cảnh báo mất tập trung, hỗ trợ đỗ xe chủ động và hệ thống camera 360 độ.
Việc Mercedes-Benz đưa phiên bản PHEV về Việt Nam cho thấy hãng đang muốn làm mới sức hút của GLC trong bối cảnh thị trường SUV hạng sang ngày càng cạnh tranh. So với BMW X3, Audi Q5 hay Lexus RX, GLC 350e 4MATIC có lợi thế ở khả năng vận hành linh hoạt giữa chế độ điện và xăng.
Ở tầm giá hơn 3 tỷ đồng, phiên bản này có thể trở thành lựa chọn đáng chú ý với khách hàng muốn một chiếc SUV hạng sang có hiệu suất tốt, tiết kiệm nhiên liệu hơn và vẫn phù hợp cho các hành trình dài.
