Lượng ô tô điện bán ra tại Việt Nam trong quý I/2026 tăng khoảng 55% so với cùng kỳ năm ngoái, gần chạm mốc của Thái Lan, với phần lớn doanh số đến từ thương hiệu nội địa VinFast.
Việt Nam bỏ xa Indonesia và Malaysia về doanh số xe điện
Cuộc cách mạng xe điện đang diễn ra mạnh mẽ tại Đông Nam Á. Trong khi khu vực này từng nổi tiếng với xe xăng cỡ nhỏ, MPV và bán tải, thì những năm gần đây, xe thuần điện chạy pin (BEV) đã chiếm lĩnh thị phần đáng kể trong doanh số ô tô mới.
Trong số bốn thị trường lớn nhất khu vực gồm Thái Lan, Việt Nam, Indonesia và Malaysia, Thái Lan vẫn dẫn đầu về tiêu thụ xe điện trong quý I/2026. Doanh số BEV tại đây đạt hơn 57.000 xe, tăng 125% so với cùng kỳ năm trước.
Sự tăng trưởng ấn tượng của Thái Lan được thúc đẩy bởi chính sách hỗ trợ EV 3.0 của chính phủ, kết thúc vào ngày 31/1/2026. Điều này khiến nhiều khách hàng đổ xô mua xe trước khi ưu đãi hết hạn. Riêng tháng 1, lượng xe điện bán ra tại Thái Lan đã vượt 42.000 chiếc, chiếm phần lớn kết quả cả quý.
Việt Nam đứng thứ hai, với 53.685 xe điện bán ra trong quý I/2026, tăng khoảng 55% so với cùng kỳ năm 2025. Điều đáng chú ý là con số này gần như hoàn toàn đến từ VinFast, với 53.684 xe. Chiếc xe điện còn lại được ghi nhận là Ford Mustang Mach-E.
Trong khi đó, Indonesia và Malaysia, dù có thị trường ô tô mới lớn hơn Việt Nam, nhưng doanh số xe điện lại chưa thể bắt kịp. Điều này cho thấy tốc độ chấp nhận xe điện tại Việt Nam đang nhanh hơn, ít nhất là trong giai đoạn đầu năm.
Xét về tỷ trọng trong toàn ngành, Việt Nam thậm chí đang dẫn đầu khu vực. Xe điện chiếm khoảng 33,1% tổng lượng ô tô bán ra, cao hơn mức 31,4% của Thái Lan, 15,6% của Indonesia và 8,0% của Malaysia.
VinFast thống trị thị trường xe điện Việt Nam
Về xu hướng lựa chọn xe điện, Việt Nam là thị trường có đặc điểm khác biệt nhất trong nhóm bốn quốc gia tiêu thụ xe điện hàng đầu khu vực. Tại Thái Lan, Indonesia và Malaysia, danh sách xe điện bán chạy thường có sự góp mặt dày đặc của các hãng Trung Quốc như BYD, Geely hay Jaecoo.
Jaecoo J5 EV là một trong những mẫu xe nổi bật tại Thái Lan và Indonesia. Tại Malaysia, dấu ấn của Geely thể hiện qua Proton, khi tập đoàn Trung Quốc này sở hữu 49,9% cổ phần của hãng xe quốc doanh Malaysia.
Vì vậy, các mẫu xe điện Proton e.MAS 5 và e.MAS 7 về bản chất có nhiều điểm tương đồng với Geely EX2 và EX5. Hai mẫu Geely này cũng đã xuất hiện tại thị trường Việt Nam thông qua nhà phân phối Tasco.
Tuy nhiên, bức tranh tại Việt Nam lại hoàn toàn khác. VinFast gần như giữ vai trò trung tâm của thị trường xe điện, từ phân khúc phổ thông đến các dòng SUV đô thị. Nhiều mẫu xe của hãng đạt doanh số vượt xa nhóm xe Trung Quốc đang bán chạy tại các nước lân cận.
Một nguyên nhân quan trọng là xe VinFast không chỉ phục vụ khách hàng cá nhân mà còn được sử dụng rộng rãi trong lĩnh vực vận tải, taxi công nghệ và dịch vụ di chuyển. Nhờ đó, sản lượng tiêu thụ có thể tăng nhanh hơn so với những thị trường phụ thuộc chủ yếu vào nhu cầu mua xe gia đình.
Dù vậy, thị trường Việt Nam vẫn còn thiếu một số mẫu xe điện đang được quan tâm ở khu vực, như Deepal S05 EV, Zeekr 7X, iCaur VX23, BYD Atto 1 hay Sealion 7.
