VinFast VF 6 dẫn đầu doanh số SUV cỡ B nửa đầu 2026 với hơn 40.000 xe

Thị trường SUV hạng B đang bùng nổ mạnh mẽ trong nửa đầu năm 2026, với tổng doanh số tăng vọt hơn 43% so với cùng kỳ năm ngoái. VinFast VF 6 thống trị tuyệt đối, trong khi Honda HR-V và Mazda CX-3 lại lầm lũi đi ngược dòng.

Phân khúc SUV cỡ B vượt mốc 40.000 xe

SUV hạng B vẫn là một trong những phân khúc “ăn khách” nhất tại thị trường Việt Nam. Chỉ trong sáu tháng đầu năm 2026, đã có tổng cộng 40.798 chiếc xe thuộc nhóm này được bàn giao đến tay khách hàng, tăng tới 43,2% so với cùng kỳ năm trước đó.

Hầu hết các mẫu xe đều ghi nhận kết quả kinh doanh khả quan, cho thấy nhu cầu với dòng xe gầm cao cỡ nhỏ vẫn đang ở mức rất cao. Với nhiều hãng xe, SUV hạng B không chỉ là sản phẩm bổ sung cho danh mục mà còn trở thành trụ cột về doanh thu.

Hai cái tên gây ấn tượng mạnh nhất về tốc độ tăng trưởng là VinFast VF 6 và Kia Seltos. Cụ thể, VF 6 tăng 64,2%, trong khi Seltos bứt phá với mức 73,9% so với nửa đầu năm 2025.

VinFast VF 6 bỏ xa phần còn lại

VF 6 vững vàng ở ngôi đầu với 14.045 xe đã đến tay khách hàng, tăng mạnh so với con số 8.552 xe của nửa đầu năm ngoái. Mẫu xe điện này đáp ứng tốt cả nhu cầu gia đình lẫn kinh doanh dịch vụ, nhờ đó mở rộng đáng kể tệp người dùng.

Khoảng cách giữa VF 6 và Toyota Yaris Cross – mẫu xe xếp thứ hai – lên tới gần 6.000 xe. Dù Yaris Cross đạt doanh số trung bình khoảng 1.357 xe mỗi tháng, họ vẫn bất lực trong việc thu hẹp cách biệt với đối thủ dẫn đầu.

Yaris Cross đang bán chạy hơn Xforce khoảng hơn 1.800 xe. Những chương trình khuyến mãi thường xuyên giúp mẫu Toyota này giữ được sức hút ổn định. Trong khi đó, nguồn cung của Xforce bị gián đoạn ở một số thời điểm, ảnh hưởng không nhỏ đến kết quả chung.

Dù chỉ xếp thứ năm, Kia Seltos lại là mẫu xe có tốc độ tăng trưởng ấn tượng nhất phân khúc. Việc nhà phân phối điều chỉnh giá xuống còn 549-689 triệu đồng đã giúp sản phẩm này dễ tiếp cận hơn với khách hàng.

Hyundai Creta cũng bán được nhiều hơn so với cùng kỳ năm trước, nhưng tốc độ cải thiện vẫn chưa thể sánh với nhóm dẫn đầu. Áp lực cạnh tranh ngày một lớn khi các hãng Nhật và thương hiệu Trung Quốc liên tục tung ưu đãi, khiến lợi thế về giá của Creta và Seltos trở nên mờ nhạt.

Ngược lại với xu hướng chung, doanh số nửa đầu năm của Honda HR-V giảm 3,1% so với cùng kỳ năm ngoái. Mẫu xe được đánh giá cao về khả năng vận hành, nhưng mức giá vẫn là rào cản lớn.

Mazda CX-3 gặp khó khăn hơn cả khi doanh số lao dốc tới 62,5%. Nhiều năm qua, sản phẩm này chưa bao giờ tạo được vị thế riêng và chủ yếu chỉ là lựa chọn mở rộng trong danh mục của Mazda.

Cuộc đua doanh số hứa hẹn sẽ còn nóng hơn nữa trong nửa cuối năm 2026, khi những tân binh như GAC GS3 Emzoom và Jaecoo J5 chuẩn bị gia nhập thị trường.